台鐵彰化機務段扇形車庫建於民國11年(一九二二年)已有七十年的歷史，
位於彰美路一段一號，緊鄰著民生地下道。原本為了蒸氣火車所建，
讓火車頭經過長距離奔馳後進入休息之用或整備、保養火車頭而使它們再度出
發的場所，因此又有「火車頭旅館」之稱。
除了彰化機務段之外，包括台北、新竹、嘉義、高雄機務段等都在同一時期建
了扇形車庫，西元1979年（民國68年）以蒸氣作為動力的機車頭從台鐵線上退
休之後，以蒸氣車為主要服務對象的扇形車庫，漸漸日落西山。西元1994年
（民國83年）鐵路局意欲於彰化同地段興建電車基地，經地方人士與鐵路迷各
方奔走遊說而保留下來。且在西元2000年（民國89年）經彰化縣政府指定公告
為縣定古蹟。
彰化的扇形車庫，是全台目前碩果僅存的一處，世界僅存的兩座（另一座在日
本京都），為後代子孫留下鮮活的鐵路文化教材以及傳統科技典範。
跟著外拍來到了彰化扇形車庫，
一下車、太陽好大，熱到不行。
果然~冬天真的比較適合住南部！
這是第一次到彰化，扇形車庫是今天的第一站。
出發前有點“小凸槌”，
時間上Delay了許多~
行程上都還蠻趕的，無法盡興多拍。
火車機身上都塗滿了黑黑亮亮的機油，
開關補給器，發現一根手指頭，還蠻特別的。
給人多了一點想像空間。
扇形車庫顧慮蒸汽機車不方便倒著行駛的特性，
而在其前設置一座360度旋轉轉車台（原以人力，後改為電力），
以供機關車迴轉。
轉車台如扇軸、輻射狀鐵軌如扇骨、建物是扇面，
此種建築型態與設計，有豐富的建築表情，
也能融入人文色彩，是真正用心設計的鐵道建築。
Sunny被這位正妹主動“搭訕”，
請她幫忙拍照。
當然我們也撿了方便，拍了幾張。
平衡感不太夠，頻頻往下跌，
剛好我在置高點拍了這張要摔下去的感覺。(角度問題)
其實只是站不穩而己啦！
老師用心講解，伙伴們也都很努力學習。
這位伙伴很認真喔！
把腳架都揹了下來，看過他拍的作品，真的拍得很棒！
不是廣角鏡，圓弧形的車庫，都讓我給切割了！
這樣應該還看得出點樣子吧！
火車頭準備出來了。
在360度的旋轉車台，轉、轉、轉！
轉到固定位置，排排站好！
CK-124的車頭、也來到了這兒！
紅紅的兩個圓圈圈，像極了人的兩隻眼睛。
每一個傳動軸、哪怕是小小螺絲釘，都有著它的重要性。
小小螺絲釘，也能發揮最大的力量！
準備離開前、在窗臺前發現了這隻小花喵，
慵懶的身子、打著呵欠，真是逗趣的畫面！
